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大洋电机 – 新能源电机+电控+氢燃料电池系统

每一轮牛市,你只要记住以下几个逻辑,应该会盆满钵满:
1、国策,国策,国策
2、主线,主线,主线
3,主线围绕国策
这一轮牛市,国策的核心,脱虚向实,回归制造业,按照这个思路去选,基本可以回避很多行业的风险。
最近,政治局会议提出了最新概念,专精特新,那么按照这三条线,去找产业链里面低估的专精特新,细分龙头,拿住,捂住,操作上,如果能通过做T降低成本,持股就更加有信心。

大洋真正的核心还是新能源汽车电机,处于技术领先地位。随着今年新能源汽车市场的放量,大洋的业绩也必然爆发。

新能源汽车的核心技术是三电。电池已经被扒的一干二净,炒得鸡犬升天,千亿市值比比皆是。电控行业也已经出了龙头股汇川,接近两千亿的市值。唯有电机行业今年才被市场关注,而A股市场唯有大洋是第三方电机供应商的佼佼者。谁能成为龙头还看市场检验。

大洋电机氢燃料电池业务主要产品包括:氢燃料电池发动机核心零部件、氢燃料电池发动机(自主研发氢燃料电池控制器)和氢燃料电池动力总成系统等,具备3000套氢燃料电池系统的生产能力。

氢燃料电池模组开发方面,大洋电机完成了30kW-81kW系列氢燃料电池模组的第三方认证(含冷启动),并已完成110kW-120kW燃料电池模组样品的开发,正在进行性能和可靠性验证,预计2021年上半年将完成产品的验证和认证工作。

氢燃料电池关键零部件开发方面,大洋电机完成了多项氢燃料电池关键零部件的产品开发,包括燃料电池DCDC变换器(可匹配30kW-120kW模组)、罗茨式空压机(可匹配30kW-100kW模组)、低/高压水泵(可匹配30kW-120kW模组)等。此外,离心式空压机、氢气循环系统等氢燃料电池关键核心部件按照上报省、市的技术和产品路线规划,将在示范期内完成产品的技术迭代提升。

市场拓展方面,大洋电机加快与整车厂的氢燃料电池整车研制与公告准备工作,其中2款车型已收录在国家《新能源汽车推广应用推荐车型》目录中,另有3款车型正在准备整车公告申请。

产品应用方面,除了氢燃料电池道路车辆应用,大洋电机还与合作伙伴共同拓展氢燃料电池产品在特殊场景下的非道路工程机械、船舶、应急电源等领域的应用。2021年1月,大洋电机研发的51kW氢燃料电池系统成功搭载于博雷顿科技有限公司(以下简称“博雷顿”)发布的全球首台氢电混合大吨型装载机上。

氢能产业战略布局方面,2021年大洋电机重点聚焦“广东省大湾区示范城市群”,西南地区的“成渝地区双城经济圈示范城市群”,华中地区的以武汉市为牵头的示范城市群,华东地区的以上海市为牵头的示范城市群等主要区域集群,相应投资设立了氢燃料电池的全资或控股子公司,积极参与燃料电池示范应用城市群的相关申报和产业落地。

①拥有3000套氢燃料电池系统生产能力!这家公司参股质子交换膜燃料电池技术全球龙头,军工产品应用于坦克、装甲车和航天飞船,氢燃料电池系统及关键零部件产业链布局将加码;②氢能材料领域突破系列关键技术!这家国内稀有金属资源化循环全产业链龙头研发汽车用氢燃料电池催化剂材料,已和国际头部车企开展氢燃料汽车智能拆解等技术研究,动力电池回收版图再扩展。

【重点公告解读】

大洋电机:将“氢燃料电池系统”定位为未来的事业

大洋电机发布股价异动公告,投资者近期对公司氢燃料电池业务关注度较高,鉴于目前氢燃料电池行业仍处于起步阶段,相关行业政策有待进一步落地实施,氢燃料电池的应用预计还将经历一段较长的推广期,公司将“氢燃料电池系统”定位为未来的事业,其短期之内对公司业绩的贡献较小,且在技术研发、产品销售及盈利等方面存在一定的不确定性。未来公司将根据行业发展趋势及市场需求,科学合理地进行业务布局与市场开拓。

点评:年报显示,大洋电机积极对产业链资源进行了整合和布局,形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。公司目前拥有50万台套新能源汽车动力总成系统及3000套氢燃料电池系统的生产能力。

公司2019年在互动易上回复称,氢燃料电池业务初步完成布局,并实现项目落地;2009年开始从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产及销售,目前已成为国内技术领先、规模最大的新能源动力总成系统独立供应商。

根据公开资料,大洋电机氢燃料电池模组产品成熟度及可靠性在行业内处于领先地位,目前持有巴拉德2.35%股份。巴拉德能源是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者,世界上最重要的燃料电池生产商,拥有世界一流的先进技术,目前已售出超出320MW容量的燃料电池产品。
根据公司在互动易上回复,全资子公司美国佩特来有美国及英国军工业务,为其坦克、装甲车等提供起动机、发电机产品;控股子公司宁波科星生产的钐钴产品,是目前少数几家能为军工行业提供产品的厂家。

在航天航空领域,宁波科星产品主要用于卫星、火箭、飞机上的各类特种电机、微波器件、以及雷达等产品的传感部件。
控股子公司宁波科星材料科技有限公司作为我国神五、神六、神七、神八、神九等载人航天飞船的元器件设备供应商,是国内仅有的两家军工单位定点生产钐钴磁钢元器件企业之一。

一个主营近百亿的上市公司,一个为火爆的小鹏,长安,雷丁芒果,长城,上海通用等新能源汽车厂家提供电驱动的上市公司,一个生产氢能源燃料电池系列产品的上市公司,一个光旗下的一个子公司(上海电驱动和宁波科星)都能市值百亿的上市公司,一个符合当下最热题材新能源汽车最纯正血统的上市公司,一个生产未来最有前景产品(燃料电池)的上市公司

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6条评论

  1. 银隆新能源汽车的“看家本领”,是其业内领先的钛酸锂电池技术。而此次“氢钛混合”,“奔马”的氢燃料电池发动机来自大洋电机。是什么促成了这一合作?

    据了解,大洋电机是国内氢燃料电池及电器电机领域的行业领军企业。2020年5月,中山大洋电机股份公司在天府智能制造产业园布局氢燃料电池研发生产基地、智能家居电机制造区域总部基地。与此同时,大洋电机还与已扎根新津数年的银隆新能源达成了战略合作协议。双方依托天府智能制造交通装备、智能家电等产业集群优势,共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品,同步推进产业链拓展、共同打造优质产业链。

    天府智能制造产业园管委会主任郑红表示,该产业功能区在氢能赛道上,本就已集聚中材科技、广通汽车等多名赛手;去年大洋电机的加入,补齐了新津氢能产业链中的氢燃料电池、氢能发动机系统研发生产等关键环节。银隆与大洋电机签约合作后,双方共同研发氢燃料电池、氢燃料车、新能源汽车动力总成系统等产品。“奔马”氢燃料电池车正是这一背景下的产物。

    袁良明表示,大洋电机与银隆的合作,是新津区委、区政府主动开展产业链招商的结果。“奔马”是银隆布局成都“氢能”新赛道的第一个产品,银隆也将以此为基础,进一步提升产品研发生产能力,吸引氢燃料汽车各环节企业进一步集聚,推进天府智能制造产业园氢燃料汽车产业链拓展。

  2. 金融研究中心8月17日讯,有投资者向大洋电机(002249)提问, 工信部发布的应用氢能内燃发动机和公司开发完成的氢燃料电池发动机是同类吗?

      公司回答表示,您好!工信部发文中的氢气内燃机与公司开发完成的氢燃料电池发动机技术路线是截然不同的。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置;氢气内燃机是以内燃机燃烧氢气产生动力来推动汽车,按照“吸气―压缩―做功―排气”4个冲程来完成化学能向机械能的转化。谢谢!

  3. 大洋电机成为小鹏汽车新能源汽车动力总成系统供应商。公司为小鹏电动汽车开发的高效、高功率密度的驱动电机搭载于其G3车型,其他车型也在进一步合作中。公司为小鹏电动汽车开发的高效、高功率密度的驱动电机搭载于其G3、P5车型。

    大洋电机在互动平台表示,小鹏汽车是公司新能源汽车动力总成系统的客户。目前,公司的氢燃料电池业务已完成了30-65KW功率的模组以及DCDC、空压机、水泵等关键零部件的设计开发,更高功率(80-120KW)的模组和相关关键零部件开发工作也正在实施中。

    作为国内规模领先的新能源汽车动力总成系统独立供应商,在乘用车方面,公司与北汽、长城、长安、奇瑞、小鹏、合众、上汽通用、塔塔、北京现代等众多车厂均建立了良好的合作关系,并保持与其他新能源汽车整车厂合作的可能性。感谢关注!

  4. 大洋电机(002249): 公司氢燃料电池产品包括空压机、电子泵、氢循环系统、碳化硅DCDC、氢燃料电池动力总成系统及模组系统
    大洋电机:公司氢燃料电池发动机产品成熟度及可靠性在行业内处于领先地位。

  5. 江特电机去年5月29日至今涨了20倍,只因为传家里有矿,竞然1年多从1.3涨到了26元之上!
    大洋就新能源电车总成一项去年营收7个多亿,电动车电机可是超越锂电池的存在,每部电车必配,电池是血液,!电机是心脏!造锂电池的太多了,但造电驱电机的没几家,加上家用电机,氢燃料发动机,大洋的营收年年加成,今年预计年营业额破百亿,市场在国外国内业务各占一半,是新能源车电机真正龙头,潜质与发展正火,突破历史新高迟早!

    大洋电机子孙公司几十家,每家都有核心技术。与锂电池上市公司相比它们动动就是千亿万亿级别简直就是高山与平地!对大洋有了方向接下来就知道怎么做了!

  6. 加氢3分钟 续航350公里 浙江舟山首批氢燃料公交车上路 搭载大洋电机
    加氢一次仅需3至8分钟,最长续航里程可达350公里,整车清洁环保,排放物只有水。5月26日,浙江舟山全市首批氢能源公交车正式亮相六横,这意味着舟山“海上氢岛”建设又迈上新台阶。
    据了解,此批氢能源公交车由东莞中汽宏远汽车有限公司打造,搭载中山大洋电机股份有限公司研发的51KW氢燃料发动机,配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施,具有加注时间短、续航里程长、安全高效、节能环保等优点。由苏州金龙打造的另外2辆氢能源公交车将于下半年陆续交付投运。
    在六横环岛汽车客运有限公司停车场内,工作人员正在对2辆全新氢能源公交车进行清洗。记者在现场看到,氢能源公交车长8.6米,宽2.4米,高3.3米,重14吨,身印有“氢能公交”字样,核载62人,和普通公交车差别不大。车内设有21座,座位均加上了软底坐垫,从细节提升乘客舒适感。氢能源公交车顶部设有6个氢气罐,储氢含量能够达到19.8公斤,续航能力约350公里。